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華晨寶馬動力電池中心二期建成投產

2020-09-16 16:21:09

來源:煙臺中達翔寶  

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9月14日,華晨寶馬動力電池中心二期正式揭幕,成為寶馬集團全球首個生產BMW第五代動力電池的生產基地。能效更高、動力更強的新一代動力電池將率先搭載在創新純電動BMW iX3上。這是華晨寶馬首款全球車型,將只在沈陽生產,于年內投放市場并出口全球。這一本土化發展的全新里程碑,標志著華晨寶馬開啟了創新驅動高質量發展的全新篇章,并進一步鞏固了寶馬在全球電動汽車領域的領先地位。

寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇博士特意發來祝賀視頻,并表示:“中國在寶馬集團占據重要的戰略地位,既是最大的單一市場,也是生產和創新基地。動力電池中心的擴建完成,將寶馬在中國的動力電池產能提高超過一倍,為未來的進一步發展做好了準備?!?/p>

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士表示:“動力電池中心的擴建,是華晨寶馬在沈陽、遼寧以及東北地區持續加大投資的具體體現。動力電池中心二期建成投產,以及我們即將推出的‘在中國,為中國,為世界’車型——創新純電動BMW iX3,彰顯我們持續引領電動出行的堅定決心?!?/p>

全新動力電池生產設施,以“工業4.0”技術滿足BMW嚴苛標準

對于汽車廠商而言,自主生產電池可以保證對產品質量和安全的完全控制,卻也往往意味著引入復雜的生產工藝,帶來更多技術挑戰。華晨寶馬堅持質量優先,自建動力電池中心,以領先的生產工藝和嚴格的質量管理手段為電池的安全性、持久性和高能效保駕護航。

華晨寶馬動力電池中心于2017年開業,是寶馬集團在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心。開業僅三年后,技術更先進的二期就于今天竣工投產,生產創新純電動BMW iX3搭載的第五代動力電池。動力電池中心二期在產能提升超過一倍的同時,還為未來的產能增長預留了空間。

寶馬集團目前采用的動力電池生產過程分為兩個階段:首先將電芯組合成電池模組,再進一步組裝為電池包。華晨寶馬動力電池中心的模組生產線實現100%自動化生產,采用噴涂工藝、加裝絕緣隔膜等多種方式確保電芯之間彼此絕緣;生產線上運用等離子清潔、智能光學檢查等先進的“工業4.0”技術,保證生產品質的可靠性和一致性。

從模組生產線下線之后,模組進入高度靈活的電池包生產線。在這里,專業高壓電池技術人員將電池模組與連接件、控制單元以及冷卻單元一起整合在鋁制外殼中,組裝為完整的動力電池包。該生產線的亮點之一是全線采用自動導航承載車(AGV)作為產品載體,可以根據生產需求隨時調整行駛路徑,靈活性得到充分保障。電池包生產線集成了100%在線泄漏和高低壓檢測,以確保最高質量標準。在動力電池中心經過一系列技術領先、檢驗嚴苛的生產流程后,BMW第五代動力電池會被運往大東工廠并組裝到創新純電動BMW iX3車輛上。

高質量發展新篇章,引領豪華電動出行從中國走向世界

當前,寶馬集團正穩步推進電動化進程,計劃到2023年在全球提供25款新能源車型。而華晨寶馬一直在新能源汽車最關鍵的動力電池研發和生產環節,前瞻布局并持續加大投入,在寶馬的電動化進程中扮演著更為重要的角色。隨著動力電池中心二期的建成,華晨寶馬在寶馬集團內率先實現第五代動力電池量產。

而位于沈陽的華晨寶馬研發中心,作為寶馬在德國之外最大研發網絡的重要組成,持續聚焦于新能源領域。中心自成立以來研發設施不斷完善,研發能力持續提升。今年四月華晨寶馬啟動研發中心二期的擴建項目,對實驗中心和試驗車間設施進行擴建,為新能源車型的進一步本土化生產奠定堅實的基礎。

華晨寶馬在新能源汽車研發和電池生產領域的積累,將轉化為電動化轉型進程中的核心競爭力,成為其引領中國豪華新能源汽車市場發展最穩固的基石。BMW第五代動力電池的量產意味著創新純電動BMW iX3上市準備正在穩步進行。從BMW車型的國內生產,到為中國客戶量身定制,再到為世界生產純電動車型,華晨寶馬開啟“在中國,為中國,為世界”本土化發展的新篇章,持續引領電動出行,邁向高質量發展的全新階段。

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牟騰飛

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